- Par Chris Mason
- Rédacteur politique, BBC News
Cela a été comme une semaine où la politique a changé de vitesse. Encore.
Il reste une semaine avant les élections locales, du maire, de la police et du commissaire à la criminalité en Angleterre et au Pays de Galles.
Et les élections générales sont également imminentes.
À quel point est-il imminent ? Les textes tournent à la recherche des derniers potins.
Les partis d’opposition attendent avec impatience que les élections puissent avoir lieu cet été.
Certains conservateurs considèrent que cette option pourrait être meilleure que de s’en tenir à cette option, comme le voient les critiques.
D’autres hauts responsables du gouvernement me donnent l’impression qu’ils vénèrent le privilège de gouverner et de faire avancer les choses comme ils le souhaitent.
Et selon cette logique, vous reporteriez les élections à plus tard dans l’année.
Retour à cette semaine
Le Premier ministre a tenu des conférences de presse trois jours de suite dans trois pays différents.
J’étais présent à chacun d’eux, le premier à Londres, le deuxième à Varsovie et le troisième à Berlin.
Pour un leader qui ne recherche pas l’attention du public pour le plaisir, c’est remarquable.
Comme combien de temps il était prêt à répondre aux questions de nous, journalistes.
C’est le genre de chose que font les politiciens qui ont des gens à convaincre.
Et les sondages suggèrent que Rishi Sunak a de nombreuses personnes à convaincre.
L’engagement des conservateurs de consacrer 2,5 % du revenu national à la défense d’ici 2030 a été claironné avec fierté et leurs conseillers ont envoyé des SMS à plusieurs reprises pour souligner le soutien des États-Unis et d’ailleurs.
Les travaillistes sont dévastés par les chiffres des conservateurs.
Même si le gouvernement annonçait les niveaux prévus de dépenses de défense, il s’agissait en réalité – si près des élections – d’une promesse électorale des conservateurs.
Lignes de travail
La nationalisation est la pensée dominante, même si ce mot lui-même n’apparaît jamais.
J’ai entendu dire que chaque phrase avait reçu le feu vert de hauts responsables du parti, avec une modification de dernière minute pour supprimer un seul mot. Malheureusement, je ne sais pas quel était ce mot.
Quoi qu’il en soit, cela témoigne de la prudence du parti travailliste. Se soucie de chaque mot, ne prend rien pour acquis.
C’est une politique qui s’écarte de celle des conservateurs sur une question qui concerne des millions de personnes. Et Sir Keir Starmer nous a invités au lancement à l’usine ferroviaire Hitachi à Newton Aycliffe, dans le comté de Durham.
Les carrosseries de wagons à moitié construits planent au-dessus de l’usine, appuyées sur des échasses, les veines de leurs câbles pendant librement.
À propos, il y a quelques pépites dans le « plan travailliste visant à réparer les chemins de fer britanniques » qui méritent réflexion.
“Les travaillistes fixeront des objectifs de transfert modal pour réduire les émissions du secteur des transports”, écrit plutôt sèchement le document à la page 16.
Un haut conservateur m’écrit pour me lancer dans ce qu’il considère comme un instinct travailliste anti-automobile.
Et quels sont exactement ces objectifs ? Je demande à Sir Keir à plusieurs reprises et je n’obtiens pas de réponse claire.
Il dit qu’il s’agit de rendre les trains si attrayants que nous les choisissons plutôt que de conduire.
Quatre jours, quatre lieux, un blizzard de questions.
Les parties se disputent presque toutes les heures sur les petits caractères des messages de chacun.
Les élections approchent. Les arguments sont aiguisés. L’enquête est couronnée de succès.
