Des épaulards attaquent et coulent un voilier dans le détroit de Gibraltar – encore une fois | Dmshaulers

Des épaulards attaquent et coulent un voilier dans le détroit de Gibraltar – encore une fois

Un voilier a coulé dimanche dans le détroit de Gibraltar après un numéro inconnu orques a percuté le navire avec deux personnes à bord et provoqué une fuite d’eau, ont indiqué des responsables. Les deux membres d’équipage ont été secourus par un pétrolier qui passait par là, a indiqué le service de secours maritime espagnol, ce qui constitue la dernière attaque d’épaulard contre un bateau, ce qui est devenu une tendance ces dernières années.

L’incident s’est produit vers 9 heure locale dans l’étroit détroit entre l’Espagne et le Maroc, devenu un site connu pour l’interaction humaine avec des groupes d’épaulards qui, pour des raisons encore mal comprises, s’écrasent sur des bateaux et parfois même les avaler. Dans cette affaire, les membres de l’équipage du yacht SV Alboran Cognac ont lancé un appel de détresse pour une évacuation après avoir rencontré des épaulards à environ 14 milles au large du cap Spartel.

Les membres de l’équipage ont déclaré avoir ressenti des coups sur la coque et le gouvernail du navire, qui ont été endommagés par les baleines, ont indiqué les services de secours. Le centre de coordination de l’agence à Tarifa, du côté espagnol du détroit de Gibraltar, a contribué à organiser leur évacuation via le pétrolier MT Lascaux. Le pétrolier a pu récupérer les membres de l’équipage du yacht en perdition en une heure et ils ont débarqué à Gibraltar avant 10 heures du matin. 10h30. Ils ont quitté le SV Alboran Cognac, qui a ensuite complètement disparu dans la mer.

Toute personne naviguant dans les eaux de la baie de Cadix, dans le sud de l’Espagne, et du détroit de Gibraltar, que ce soit à bord d’un grand bateau à moteur ou d’un voilier personnel, est conseillé d’éviter certaines zones que le service de secours en mer marque comme des endroits potentiellement dangereux pour les interactions avec les orques. Les plus grandes menaces existent entre mai et août, lorsque les autorités affirment que les groupes d’épaulards sont les plus fréquemment observés dans ces parties de l’Atlantique.

Cette carte montre la zone autour du golfe de Cadix et du détroit de Gibraltar où les interactions avec les épaulards sont les plus probables, sur la base des données des années précédentes.

Ministère espagnol des transports et de la mobilité durable


Cependant, les incidents enregistrés dans le passé suggèrent que ces dangers peuvent être présents à tout moment. En octobre dernier, une société polonaise d’excursions en bateau a signalé qu’un groupe d’épaulards avait réussi à couler l’un de ses yachts après avoir répété à plusieurs reprises heurtant l’aileron du gouvernail pendant 45 minutes, provoquant une fuite. En juin dernier, deux équipes de voile se sont affrontées lors d’une compétition internationale couru autour du monde ont signalé des scénarios terrifiants dans lesquels plusieurs épaulards s’écraseraient ou se heurteraient à leurs bateaux ou alors qu’ils naviguaient à l’ouest de Gibraltar.

Personne à bord des deux navires n’a été blessé lors de ces rencontres, mais l’augmentation documentée des comportements conflictuels incite les scientifiques et les marins à tenter de déterminer pourquoi les épaulards ont j’ai essayé de couler ou de chavirer tant de bateaux au large des côtes espagnoles et portugaises.

Certains marins y ont même eu recours musique thrash metal explosive dans le but de dissuader les prédateurs supérieurs.

Les rapports d’interactions entre épaulards et humains ont plus que triplé au cours des deux dernières années, selon le groupe de recherche GTOA, qui a documenté des centaines d’incidents de ce type dans la région depuis 2020. Mais certaines des dernières données indiquent de possibles changements dans les interactions entre épaulards et humains. étiquette de baleines où le groupe rapporte seulement 26 interactions dans les zones du détroit de Gibraltar et du golfe de Gascogne entre janvier et mai de cette année. Ce chiffre est 65 % inférieur au nombre d’interactions enregistrées dans la région au cours des mêmes mois de l’année dernière et 40 % inférieur au nombre moyen d’interactions enregistrées au cours des mêmes mois entre 2021 et 2023, selon GTOA.

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